新华社上海9月10日电(记者刘诗平)我国第一艘自主制作的极地科学查询破冰船“雪龙2”号10日在上海下水。依照方案，“雪龙2”号将于2019年交给运用，出征南北极。

  “雪龙2”号制作工程由天然资源部所属我国极地研讨中心安排施行，江南造船(集团)有限责任公司承当制作，长122.5米，宽22.3米，航速12-15节，续航力2万海里，自我克制力60天，定员90人。

  “‘雪龙2’号以极地水域科考为第一个使命，兼具必定的极地查询站后勤物资运输才能。”“雪龙2”号船长赵炎平说，在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的冰情下，可以以2-3节航速接连破冰行进。

  与“雪龙”号比较，采用船艏和船艉双向破冰规划的“雪龙2”号破冰才能更强。一起，它装备了两台全反转吊舱和两台首侧推，可完结原地掉头。全反转的运用，可进步船只冰区适航才能。

  “雪龙2”号总工艺师赵振华说，作为我国第一艘自主制作的极地科考破冰船，“雪龙2”号具有高冰级、耐低温、全时节、高纬度破冰飞行才能，具有“摸边探底、潜力评价”全方位极地海洋科学查询才能，具有智能监控、安全评价、辅佐决议方案才能。

  “‘雪龙2’号是一艘满意无限航区要求、具有全球飞行才能，可以在极区大洋安全飞行、具有世界领先水平的极地科学查询破冰船。”我国极地研讨中心主任杨惠根说。

  海冰是极地最明显的特征之一，因此极地科考破冰船是查询和把握极地海洋特征和改变规则的要害手法和渠道。我国极地研讨中心破冰船制作工程部科考体系负责人何剑锋说，夏日海冰最小掩盖规模，北极约400万平方公里、南极约300万平方公里，这些区域以“雪龙”号的破冰才能难以深化，“雪龙2”号可进一步拓宽南北极海洋查询区域。一起，“雪龙2”号在极地科考方面还有许多过人之处：

  ——延伸查询和作业时刻：北冰洋海冰最大掩盖规模超越1400万平方公里，南大洋1800万平方公里，春秋季海冰规模介于最小和最大之间。“雪龙2”号的破冰才能，可将我国的极地海洋查询从夏日延展到春季和秋季。

  ——增强海底勘探才能：“雪龙”号的查询要会集在海洋环境查询，海底勘探才能有限。“雪龙2”号装备了深水和中浅水多波束体系、海洋地震勘探体系、深海浅地层剖面等一整套海底勘探设备，可对极地的海底地势和根底结构进行精细化丈量。

  ——进步查询和作业的精度：“雪龙”号未装备动力定位体系，在海洋查询作业过程中，船位会漂移。“雪龙2”号装备的定位体系，能在精准的定位下作业。

  ——提高全球标准的随船观测才能：“雪龙”号装备了走航观测体系，对根底气候、表层海洋环境进行走航观测，“雪龙2”号在此根底上优化表层走航供水体系和观测体系，增加了海洋养分参数和甲烷浓度等观测参数。

  赵炎平说，“雪龙2”号可一起搭载K32、AW169两架直升机，可大起伏的提高科考船科考、货物运输、人员分配、冰情勘探的高效性及机动性。

  天然资源部极地查询作业室主任秦为稼说，装备了世界先进海洋查询和观测设备的“雪龙2”号，将成为我国展开极地海洋环境与资源研讨的重要根底渠道。

  天然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏说，新船下水，意味着船只制作过程中难度最大、要求最高的特种技能运用和特别工艺运用阶段已顺畅经过，标志着船体制作和首要设备装置等造船主体作业基本完结。“雪龙2”号制作作业的顺畅推动，从一个旁边面反映了新时代国家擘画的“雪龙探极”严重工程正在稳步施行。

  2016年12月20日，“雪龙2”号在江南造船(集团)有限责任公司的切开车间进行首块钢材焚烧切开。现在，“雪龙2”号下水，意味着制作作业进入到了最终一个环节。下水后，“雪龙2”号还将进行系泊实验和内部装饰等，依据方案2019年上半年交给运用，履行我国极地查询使命。

  江南造船(集团)有限责任公司副总经理张俭表明，“雪龙2”号顺畅下水后，公司将持续精心安排施工，严厉PROC，严抓质量安全，保证如期优质地交给一艘目标先进、功能优秀、满意极地飞行与研讨要求的“绿色船只”。

  “新船下水是一个重要的工程节点，更是进入新阶段的一个重要标志。”杨惠根说，我国极地中心将持续与江南造船集团及其他参建单位一道，密切配合，厚实作业，同步装备和练习新船队伍，保证“雪龙2”号安全、保质完结制作、调试和试航使命，准时投入到正常的运用中，为提高我国极地科考才能做出新的奉献。